本文標題："電子顯微鏡觀察潤滑劑膠合-金屬樣品痕跡分析儀器"
發布者：yiyi ------ 分類: 行業動態 ------
人瀏覽過-----時間：2014-11-9 15:39:16
電子顯微鏡觀察潤滑劑膠合-金屬樣品痕跡分析儀器
膠合是一個重要的現象，極壓潤滑劑在防止發生膠合上的成
功(特別在汽車軸上)，證明了目前對這種表面剝蝕形式在某種程
度能予以控制。
即:“由滑動表面間形成局部焊接所表征的嚴重破壞”，對于
形容實際中所發生的這種破壞形式，并不十分恰當。用電子顯微
鏡觀察表明，膠合失效的起始可能主要是塑性的，而有時則可歸
因于外部材料的入浸。這樣，當想到在彈性流體動力潤滑的情況下
膜厚可小至0.1 微米時，就不能排除這種可能性。看來發生在摩
擦表面之間的動力過程似乎是一致的，在此過程中機械的、流體
動力的和熱的諸種因素相互作用，出現的臨界狀態看來似乎也是
一致的，在這狀態以內可令人滿意地連續工作，但超出這狀態時
就出現不穩定情況，引起性質嚴重的剝蝕。當流休動力潤滑情況
得到改進時，可證明發生膠合的載荷是增大的。看來膠合失效似
乎取決于一臨界能獄條件。當能量輸入速度超過某種程度時，極
壓潤沿劑可使過熱的微凸體發生選擇性腐蝕，這樣就避免了嚴重
的事故，3F幾典正有助于有利的跑合作川。但當工況變得更嚴重
時，由于溫度升高而引起潤滑劑黏度降低，將有助于發生自動加
速過程。臨界值受到諸如表面硬度、潤滑劑活性、表面光潔度等
因素的影響。在一交叉m柱磨損試驗機上進行的試驗(試驗中接
觸面積向前推進到新鮮材料上，便能研究初期膠合的生長)表明
了在較低載荷下的中期膠合和恢復，當載荷增大時，就不大經常
發生恢復直到出現連續破壞。在極輕載荷下，表面由于微凸休的
磨光而得到改善。當載荷增大時，接觸區的高溫使得表面壓光并
伴隨著局部金相轉變。對軟鋼試件，這種壓光使表面層硬化，但
當采用硬鋼(850HV30)時，發生大范圍的軟化，并伴隨有末端
表面的金相轉變，這種轉變使硬度恢復到初位(Milne, Scott和
Macdonald 1957)。膠合破壞看來似乎是由表面上小的刮傷增長
起來的，而這種刮傷可由配對表面間外來的或局部硬化的材料引
起。這些刮傷痕跡的顯著特點是其無休止性，并且它們隨載荷增
大而逐漸增大其增長的尺寸和頻率。
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